Progetto estremamente complesso, richedeva la definizione di una serie di aree intercluse nei tracciati ferroviari bolognesi del quadrante N.O. Matrice generale dell'idea è stata la costruzione di un sistema di terrapieni realizzati con il riporto di parte della terra di scavo delle realizzazioni previste, in modo da connettere pedonalmente quanto i tracciati del ferro avevano separato. La viabilità veicolare sottopassava sempre gli stessi limiti. A fianco del sistema delle connessioni pedonali venivano individuati tre tipi di parco, con scale territoriali decrescenti, per organizzare la nuova dimensione urbana. Il costruito si attestava sui bordi dei parchi.