Quarta versione dell’eccellente convoglio ad assetto variabile realizzato per diverse aziende ferroviarie in oltre 400 esemplari nell’arco di trent’anni. L’indubbio pregio di quest’elettrotreno sta nella capacità di aumentare considerevolmente la velocità massima sulle linee esistenti senza procedere a rettifiche di tracciato, grazie alla capacità di inclinarsi (da qui il suo nome) a seconda della natura delle curve, per compensare l’accelerazione tangenziale
Anteprima del nuovo Pendolino : lo Shinkansen fatto in casa
Toneguzzi, Gabriele
2006-01-01
Abstract
Quarta versione dell’eccellente convoglio ad assetto variabile realizzato per diverse aziende ferroviarie in oltre 400 esemplari nell’arco di trent’anni. L’indubbio pregio di quest’elettrotreno sta nella capacità di aumentare considerevolmente la velocità massima sulle linee esistenti senza procedere a rettifiche di tracciato, grazie alla capacità di inclinarsi (da qui il suo nome) a seconda della natura delle curve, per compensare l’accelerazione tangenziale
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