La ferrovia della Val Venosta, 60 km da Merano a Malles, fu realizzata dalle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen in poco meno di tre anni ed inaugurata il 1 luglio 1906. Nelle intenzioni iniziali doveva essere prolungata verso Landeck, in Tirolo, per allacciare la linea dell'Arlberg a quella del Brennero. Tuttavia, dopo le vicissitudini della Grande Guerra, sebbene il completamento fosse ricompreso negli accordi di pace tra Italia ed Austria esso non fu più realizzato. Passata alle Ferrovie dello Stato nel 1918, dal secondo dopoguerra in avanti la linea progressivamente languì, sino ad essere soppressa, come ramo secco, a partire dal giugno 1990. In seguito, la provincia autonoma di Bolzano riuscì, nel marzo 2001, a farsi trasferire la proprietà dell'infrastruttura al Demanio locale. Dal 5 maggio 2005, data d'inaugurazione della neue Vinschgauerbahn, gli autopostali Svizzeri raccordano in sincrono pure il capolinea di Malles alla vicina stazione ferroviaria di Zernez, in Engadina, da dov'è possibile proseguire sulla celeberrima Rhätische bahn
Die Neue Vinschgauerbahn/La nuova ferrovia della Val Venosta
TONEGUZZI GABRIELE
2007-01-01
Abstract
La ferrovia della Val Venosta, 60 km da Merano a Malles, fu realizzata dalle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen in poco meno di tre anni ed inaugurata il 1 luglio 1906. Nelle intenzioni iniziali doveva essere prolungata verso Landeck, in Tirolo, per allacciare la linea dell'Arlberg a quella del Brennero. Tuttavia, dopo le vicissitudini della Grande Guerra, sebbene il completamento fosse ricompreso negli accordi di pace tra Italia ed Austria esso non fu più realizzato. Passata alle Ferrovie dello Stato nel 1918, dal secondo dopoguerra in avanti la linea progressivamente languì, sino ad essere soppressa, come ramo secco, a partire dal giugno 1990. In seguito, la provincia autonoma di Bolzano riuscì, nel marzo 2001, a farsi trasferire la proprietà dell'infrastruttura al Demanio locale. Dal 5 maggio 2005, data d'inaugurazione della neue Vinschgauerbahn, gli autopostali Svizzeri raccordano in sincrono pure il capolinea di Malles alla vicina stazione ferroviaria di Zernez, in Engadina, da dov'è possibile proseguire sulla celeberrima Rhätische bahn
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